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| Bayonne Bridge | |
|---|---|
 (die ehemalige Fahrbahnhöhe ist an den dunkleren Fachwerkträgern noch erkennbar) | |
| Nutzung | Straßenbrücke |
| Querung von | Kill Van Kull |
| Ort | Bayonne, NJ – Staten Island, NY, (New York City) |
| Unterhalten durch | Port Authority of New York and New Jersey |
| Konstruktion | Fachwerk-Bogenbrücke |
| Gesamtlänge | 2182,37 m (7160 ft) |
| Breite | 30,33 m (99,5 ft) |
| Längste Stützweite | 510,54 m (1675 ft) |
| Pfeilhöhe | 83,52 m (274 ft) |
| Höhe | 99,06 m (325 ft) |
| Lichte Höhe | 65,53 m (215 ft) |
| Baubeginn | 1928 |
| Eröffnung | 15. November 1931 (Umbau 2017) |
| Planer | Othmar Ammann |
| Maut | E-ZPass, Video (cashless tolling) |
| Lage | |
| Koordinaten | 40° 38′ 31″ N, 74° 8′ 31″ W |
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Die Bayonne Bridge ist eine der größten Stahlbogenbrücken der Welt. Die Straßenbrücke überquert den Kill Van Kull zwischen Bayonne, NJ und Staten Island, New York City. Der Hauptzweck der Brücke ist, Staten Island über den Holland Tunnel mit Manhattan zu verbinden. An ihrer Spannweite gemessen ist sie eine der größten Bogenbrücken der Welt, die ähnliche Sydney Harbour Bridge ist jedoch deutlich breiter. Die Brücke wurde von Othmar Ammann und dem Architekten Cass Gilbert entworfen. Sie wurde durch die Port of New York Authority errichtet und am 15. November 1931 eröffnet. Im Zuge der Erweiterung des Panamakanals erfolgte bis 2017 ein Neubau des Fahrbahndecks, damit die größer und höher gewordenen Containerschiffe weiterhin zu den Port Newark Container Terminals fahren können.